K8凯发

K8凯发测试汽车检测部门从质检总局获悉，《儿童道路交通安全蓝皮书（2017）》（以下简称《蓝皮书》已发布，《蓝皮书》对儿童道路交通的宏观环境、事故伤害、损伤机制、儿童安全认知、立法实施效果、教育模式等进行了深入研究，旨在促进儿童交通安全发展。

随着汽车保有量和机动车驾驶人数量的增加，相关法律法规的制定与强制性实施，儿童乘员的安全问题备受重视。研究表明，在交通事故中，对于1岁以下的儿童，正确使用儿童约束系统，可以降低71%的死亡率；对于1至4的儿童，正确使用儿童约束系统，可以降低54%的死亡率。美国自1971年强制实施了儿童乘车安全法规以来，在1975年至2008年间，儿童约束系统至少挽救了8959名儿童的生命。


但是，K8凯发测试汽车检测部门从质检总局缺陷管理中心网站获悉，今年以来，各国儿童安全座椅召回不断，包括欧盟、加拿大、美国，皆有不同品类的安全座椅因各种不安全因素而召回，儿童安全座椅的本身安全问题同样应引起高度关注。

近日，质检总局发布的《2016年度进口儿童用汽车安全座椅产品质量状况白皮书》（以下简称白皮书）显示，2016年，共对881批以一般贸易等常规渠道进口的产品实施了现场查验，发现产品制造装配或标签标识等项目不合格115批次，不合格率为14.18%；对83批次产品抽样送实验室检测，检出不合格27批次，不合格率为32.53%，其中质量安全项目不合格7批次，不合格率为8.43%。

白皮书显示，进口儿童安全座椅质量安全项目不合格情况依旧较多。2016年，质检部门共对83批进口儿童安全座椅检测发现不合格27批，涉及产品2.5万台。其中质量安全项目不合格7批，共计2698台，涉及不合格项目包括燃烧性能、抗腐蚀性能、动态试验不合格等。其他不合格原因主要是商品制造或装配不良、货物包装无中文标识、无警示标签、安装说明和使用说明不符合要求以及3C认证标识缺失或证书内容与产品实际型号不符等问题。部分产品在动态试验中发生实验假人超限位移现象，在使用中可能会造成乘车儿童受伤害。

在儿童安全座椅，自《机动车儿童乘员用约束系统》2012年7月正式实施以来，儿童安全座椅市场得到了较好地规范。2016年9月，《机动车儿童乘员用约束系统安全要求：易用性、生产性与化学安全》团体标准发布，15家汽车儿童安全座椅企业自我声明执行。该标准的发布，进一步规范了儿童安全座椅市场，为儿童乘车安全提供了保障。

PONYK8凯发测试在汽车零部件检测服务领域处于地位，是机械工业联合会机械工业产品质量检验机构，质量认证中心（CQC）委托检测机构，中汽认证中心（CCAP）汽车产品认证检测机构，及汽车摩托车检测认证联盟理事单位；旗下武汉汽车实验室（武汉）与上海汽车实验室均具有CCC实验室资质，位于华东区检测基地的汽车安全带及儿童安全座椅碰撞实验室可提供儿童安全座椅检测服务。

测试标准：
1.GB27887-2011《机动车儿童乘员用约束系统》
本标准规定了机动车儿童乘员用约束系统术语、定义，在车辆上的安装及固定的要求，约束系统的结构，还有对约束系统总成及其组成部件的性能要求和试验方法。包括儿童安全座椅的性能如抗腐蚀性能、吸能性能、抗翻转性能、动态试验、耐候性能等方面的规定。

2.欧洲ECE R44/03标准
该标准为欧洲经济委员对就有关机动车上儿童乘客的安全防护系统的论证而颁布的第44好法令，对儿童约束装置的设计及结构都进行了约束。